当地时间7月4日，加入德国铁路宣布将成为星空联盟首个多式联运合作伙伴，德铁双方将在行程联接、星空里程共享、联盟联手休息室共享等方面合作。铁路

此前有消息称，航空德铁将加入星空联盟，跨界成为星空联盟中第一家航空业以外的加入成员。但根据双方昨日的德铁正式表态，德铁不会成为星空联盟的星空正式成员，双方只是联盟联手深度合作关系。

这项合作意味着，铁路星空联盟的航空航司成员可以将德国境内的火车和飞机行程衔接起来。“从弗莱堡（德国西南小城）到新加坡，跨界你只需要一张机票。加入”德铁乘客交通管委会人士如此说。

此前，德铁和汉莎航空的行程已经可以统一预订。8月1日合作正式生效后，乘客将享受到以下更多的服务：

搭乘任何星空联盟航空公司航班时，如德铁在该地提供运营服务，乘客可以将航空和铁路行程合并在一个订单中，且只有一个订单号；当乘坐火车抵达德国法兰克福机场时，乘客可以使用月台附近的专用AiRail值机设施，而不用去航站楼值机；航空公司商务舱和头等舱的旅客，可以使用德铁的休息室；航空常旅客搭乘德铁火车时，同样可以累积里程和积分，并可转化为飞行里程；火车延误导致错过航班时，航空公司将作出妥善安排。（据德国电视二台ZDF，德铁2021年准点率仅为75%）

一个订单号、里程共享、共同承担延误风险，将铁路和航空真正变为同一段旅程，旅客乘坐火车和飞机实现无缝衔接。这也是目前全世界范围内，铁路和航空服务融合最好的示范案例。

虽然星空联盟并没接纳德铁为正式成员，但通过上述合作内容可以看出，德铁几乎已经等同于加入了星空联盟，成为一家“虚拟航空公司”。星空联盟CEO称，这项合作向非航空业打开了星空联盟的生态大门。

德铁和星空联盟合作还有一个背景，即绿色交通理念在欧洲已成为共识，以应对气候变化。相同距离的旅程，航空的碳排放远远高于铁路。为鼓励民众多乘坐火车，德国政府将火车票的增值税率从19%降到了7%，此次合作也是鼓励民众在德国境内多乘坐火车。

中国也有空铁联运，但是与德铁和星空联盟的合作相比，其合作深度依旧非常浅。目前国铁集团和东航合作的空铁联运，仅在销售层面打通，可以在同一页面同时购买火车票和机票，但仍是以两张客票的形式存在，后续出行也是各自独立，在服务上没有太多融合。

星空联盟成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。星空联盟现有26个成员，包括许多世界大型航空公司，也有较小的地区性航空公司，汉莎航空、美联航、加拿大航空、全日空、、深圳航空等都是其成员。

星空联盟主要的合作方式包括代码共享、常旅客里程共享、航线分布与飞行时间协调、机场服务柜台和贵宾室共享等。对于乘客而言，搭乘联盟内任何一家航空公司的航班，都可累积和兑换里程积分。

星空联盟表示，未来将在全球多地进一步扩大多式联运伙伴关系。

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